Ondrej Holzman Apple es muy reacia a divulgar detalles sobre sus productos y planes antes de presentarlos al mundo. Sin embargo, hay áreas en las que tendrá que comunicar al menos parte de sus planes con antelación, ya que están regulados en gran medida por la ley. Se trata principalmente de sanidad y transporte, y la empresa californiana ha admitido públicamente que está trabajando en vehículos autónomos.
Hasta ahora, cualquier proyecto automovilístico de Apple ha sido objeto de especulaciones y la propia empresa no quiso comentar al respecto. Sólo el director general, Tim Cook, ha insinuado varias veces que se trata de un posible área de interés. Sin embargo, en una carta publicada a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA), Apple admitió abiertamente sus planes por primera vez. Además, lo complementó con un comunicado oficial en el que realmente confirma el trabajo en sistemas autónomos.
En la carta a Apple, la autoridad solicita, entre otras cosas, que se establezcan las mismas condiciones para todos los participantes, es decir, los fabricantes existentes y los recién llegados a la industria del automóvil. Las empresas automovilísticas establecidas tienen ahora, por ejemplo, un camino simplificado para probar vehículos autónomos en la vía pública en el marco de diversas leyes, mientras que los nuevos actores tienen que solicitar diversas exenciones y puede que no sea tan fácil llegar a dichas pruebas. Apple solicita el mismo trato especialmente en lo que respecta a la seguridad y el desarrollo de todos los elementos relacionados.
[su_pullquote align=”derecha”]"Apple está invirtiendo mucho en aprendizaje automático y sistemas autónomos".[/ su_pullquote]
En la carta, Apple describe los "importantes beneficios sociales" asociados con los automóviles automatizados, que considera una tecnología que salva vidas y tiene el potencial de prevenir millones de accidentes y miles de muertes en las carreteras cada año. La carta al regulador estadounidense revela de forma inusualmente abierta los planes de Apple, que hasta ahora ha logrado mantener formalmente el proyecto en secreto a pesar de varios indicios.
“Le proporcionamos a la NHTSA nuestros comentarios porque Apple está invirtiendo mucho en aprendizaje automático y sistemas autónomos. Hay muchos usos potenciales para estas tecnologías, incluido el futuro del transporte, por lo que queremos trabajar con la NHTSA para ayudar a definir las mejores prácticas para toda la industria", comentó un portavoz de Apple en la carta.
Apple también escribe sobre el uso de diversas tecnologías en el transporte en la propia carta del 22 de noviembre, firmada por Steve Kenner, director de integridad de productos de Apple. La firma también está tratando el tema de la privacidad de los usuarios con la NHTSA, que debe preservarse a pesar de la necesidad de compartir datos entre fabricantes para una mayor seguridad y para abordar otras cuestiones como las éticas.
El actual enfoque de Apple en el desarrollo de aprendizaje automático y sistemas autónomos no confirma por el momento que la empresa deba trabajar en su propio coche. Por ejemplo, sigue siendo una opción el suministro de las tecnologías dadas a otros fabricantes. "En mi opinión, es sólo cuestión de tiempo que Apple empiece a hablar directamente sobre un proyecto de automóvil. Especialmente cuando fomenta el intercambio de datos abiertos en una carta a la NHTSA”, dice. convencido Tim Bradshaw, editor Financial Times.
Por el momento, según fuentes anónimas, lo único que se sabe es que el proyecto automovilístico de Apple, llamado Proyecto Titán, lleva en desarrollo desde el verano. dirigido por el experimentado gerente Bob Mansfield. Unas semanas más tarde apareció la noticia de que la empresa empezaba a centrarse principalmente en su propio sistema de conducción autónoma, que también se correspondería con la letra descrita anteriormente.
En los próximos meses, debería ser interesante observar los acontecimientos que rodean el proyecto del automóvil de Apple. Dada la industria altamente regulada, Apple tendrá que revelar mucha información y datos por adelantado, quiera o no. También se encuentra un mercado regulado de manera similar en el campo de la atención médica, donde están ingresando un número cada vez mayor de productos, desde ResearchKit hasta Health y CareKit.
Según las cartas oficiales de la Administración de Medicamentos y Alimentos de EE. UU. (FDA) descubrí revista Noticias de salud de MobiApple ha estado cooperando sistemáticamente con la FDA durante tres años, es decir, desde que ingresó por primera vez de manera significativa a la industria de la salud. Sin embargo, la empresa californiana sigue haciendo todo lo posible para mantener sus acciones en secreto. La prueba es que después de la muy publicitada reunión con la FDA en 2013, ambas partes tomaron una serie de medidas para evitar numerosas reuniones posteriores.
Por el momento, Apple está logrando cooperar con las autoridades pertinentes y otras instituciones en el campo de la salud de tal manera que no tiene que revelar al público con antelación la mayor parte de lo que planea. Sin embargo, dado que su huella en la industria de la salud es cada vez mayor, probablemente sea sólo cuestión de tiempo antes de que tenga que pasar también a una forma diferente de cooperación con la FDA. Lo mismo le espera en la industria del automóvil.
Ah, entonces estos últimos tienen que darle a Apple todo lo que descubrieron en el desarrollo de autos autónomos, para que los novatos y las empresas que ya han gastado decenas, tal vez cientos de millones de dólares, tengan las mismas condiciones al principio :-)
Esto me recuerda cómo Apple demandó a Samsung por "Deslizar para desbloquear" :-)
No lo veo, pero ¿ambos leímos el mismo artículo? Así que no entendí nada de eso del artículo.
Verá, entendí en ese artículo qué DFX, Apple quiere imponer datos compartidos dentro de la industria, sobre los cuales quiere entrenar su sistema (obtener estos datos es lo más difícil, entrenar el sistema ya no es un problema tan grande). .. bueno, si conduces coches y recoges los datos para tenerlos, si no los recoges entonces no los tienes y ni siquiera puedes crear un sistema así... empresas como Mercedes, Tesla o Google tiene autos que conducen y recopilan datos que son útiles para el entrenamiento, Apple no tiene nada de eso y es por eso que proporciona un tren... Apple debería enviarlo lejos, o a cambio Apple debería abrir todo lo que tiene. es necesario para mi nueva empresa que quiere producir clones de dispositivos Apple...)
Bueno, me parece que escribes bastantes tonterías... Haciendo negocios para Apple, intentas y pruebas lo mismo... No veo ningún problema en ello... :)
y si vendiera drogas y secuestrara gente, cometería asesinato, extorsión y cosas por el estilo.
pero eso no significa que esté bien :], no lo está
Anuncio: "Además de su carta en la que Apple pide a la autoridad que establezca condiciones justas entre los recién llegados a la industria del automóvil y los fabricantes establecidos, el gigante californiano añadió un comunicado oficial en el que efectivamente confirma el trabajo en materia de sistemas autónomos".
Está escrito de forma extraña, pero en la práctica significa que todos los fabricantes tienen que compartir toda la información que han descubierto hasta ahora :-)
Gracias por los comentarios, señores. Hemos aclarado y complementado esta parte del texto. Apple no se ocupa aquí de condiciones justas en cuanto al intercambio de datos, sino principalmente en lo que respecta a las pruebas de coches en la vía pública, etc., a las que los fabricantes experimentados tienen ahora mejor acceso que los nuevos.
Puede encontrar más información en la carta de las páginas 3-4. https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j eso es aún mejor, solo quiero que permitan probar autos con IA en la carretera para la "palabra de la carretera" en lugar del proceso de aprobación, que es ahora :]
En otras palabras, si comienzo una empresa y me digo a mí mismo que quiero fabricar automóviles con IA, para poder probarlos sin el permiso de la autoridad vial, será suficiente con que establezca algunas pautas internas en la empresa de acuerdo con a las recomendaciones...
Buen caos y juego, los saludo chicos :), mientras resistan bien la aprobación como sus competidores, las carreteras no son como sus macbooks por las que follarán y nadie morirá.
Así que si empiezas el plan Apple, no vendas ataúdes de Apple... que bonitos, ya sean de plástico con una manzana que brillará, o de aluminio, como un ataúd unibody, ¡guau!