Ondrej Holzman Ha sido un comienzo de semana muy ocupado para el CEO de Apple, Tim Cook. El lunes presentó nuevos productos y el martes debía comparecer ante los accionistas en el marco de la junta anual. Por supuesto, también se habló del nuevo Watch, MacBook o ResearchKit, pero los inversores estaban mucho más interesados en un asunto completamente diferente: Tesla Motors y Elon Musk.
Antes de la conferencia, el tema más importante en relación con Apple era el coche, o mejor dicho, el coche eléctrico, en cuya producción supuestamente empezaron a trabajar los ingenieros de Apple. A preguntas sobre el fundador y director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien es actualmente en el mundo del automóvil lo que era Steve Jobs con Apple en tecnología, respondió Tim Cook de forma algo evasiva.
"No tenemos una amistad especial con ellos. Ojalá Tesla implementara CarPlay. Ahora tenemos todas las principales empresas automotrices, y tal vez incluso a Tesla le gustaría unirse”, Cook se negó a revelar nada más de lo que se sabe públicamente sobre los autos y Apple. "¿Es esa una buena manera de evitar la pregunta?", preguntó retóricamente y los inversores se echaron a reír.
Sin embargo, esto no disuadió a algunos accionistas. Una persona anónima afirmó que nada le había emocionado tanto desde el primer Macintosh en 1984 como el coche eléctrico Tesla Model S que compró. “Cada vez que lo veo me desarma. ¿Estoy loco al pensar que aquí también podría pasar algo?”, preguntó al responsable de Apple.
"Déjame pensar si hay otra manera de responder eso", respondió Cook con una sonrisa. "Nuestro máximo enfoque está en CarPlay".
Hasta el momento, CarPlay es la única iniciativa anunciada oficialmente por Apple hacia la industria automotriz. Se trata de la introducción de una especie de versión de iOS en los ordenadores de a bordo de los coches. Con el iPhone conectado, puedes utilizar Maps, marcar números, reproducir música, pero también utilizar aplicaciones de terceros.
Pero según informes de las últimas semanas, Apple está desarrollando mucho más que CarPlay. Incluso se habla del coche completo, siguiendo el ejemplo de Tesla. y al menos Los últimos refuerzos sugieren que algo está pasando.. Pero Tim Cook todavía no habla de nada más que de CarPlay.
“Sabemos que cuando te subes a un coche, no quieres retroceder 20 años en el tiempo. Te gustaría tener la misma experiencia que conoces fuera del coche. Eso es lo que estamos intentando hacer con CarPlay", explicó Cook a los inversores.
La idea popular entre los inversores y muchos otros de que Apple podría comprar Tesla junto con Musk aparentemente no está en la agenda. Sin embargo, la idea es especialmente atractiva para los accionistas, porque Musk es uno de los pocos que podría sustituir al fallecido Steve Jobs con sus habilidades visionarias. Cook se negó a comentar específicamente sobre Tesla, pero no oculta el hecho de que Apple busca constantemente nuevos talentos.
"En los últimos 15 meses hemos comprado 23 empresas. Estamos tratando de hacerlo lo más silenciosamente posible, pero siempre estamos buscando nuevos talentos", dijo Cook, cuya compañía tiene alrededor de 180 mil millones de dólares en efectivo y, en teoría, podría comprar cualquier empresa que señale.
El año pasado en una de las entrevistas para informe de Bloomberg Elon Musk reveló que el director de adquisiciones de Apple, Adrian Perica, se acercó a él, pero se negó a dar detalles sobre cuánto interés tenía Apple. Al mismo tiempo, rechazó la posible adquisición de Tesla. "Cuando estás tan centrado en crear un coche eléctrico atractivo para el mercado masivo, me preocuparía mucho cualquier escenario de adquisición, porque sea quien sea, nos distraería de esa misión, que siempre ha sido la fuerza motriz de Tesla", dijo Musk. explicado.
Skoda, Skoda, de esta manera el coche eléctrico Tesla tendría muchas más posibilidades.
Apple no invierte en nada que no genere dinero. Tesla no es rentable y no lo será durante mucho tiempo. Ni siquiera estaría con Apple.
Si Apple comprara Tesla, sería una combinación muy interesante y ciertamente pasarían muchas cosas en los próximos años. Pero entonces es sólo una fantasía
Tesla tendrá éxito sin APPLE y Musk obviamente lo sabe. APPLE, por otro lado, irá cayendo gradualmente en el gris de la media - precisamente porque no tiene un visionario como Jobs o Musk, no tiene nada más que marketing y producción barata en FOXCON...
Tu voe..eres una buena Jarda
De alguna manera no entiendo qué tiene de visionario Tesla. La cuestión del coche eléctrico no es visionaria, sino económica. Hasta ahora, resulta que no funciona económicamente sin subsidios, y todo depende de que alguien encuentre una forma funcional, sostenible y asequible de almacenar energía. Y si no, entonces el querido Elon es más Ufon.
Ufon eres solo tú... cuando la mente se esté distribuyendo, inicia sesión
Nadie subsidia a Tesla excepto los accionistas, las ventas van bien (incluso en China, pero eso es otro debate) y este año vienen con un nuevo modelo. En CR y SR corre alrededor de 15 Tesiel a pesar de las condiciones allí.
Gracias por tu respuesta, muestra exactamente lo que la mayoría de la gente sabe sobre Tesla. Además de las subvenciones para la propia fábrica, recibe, por ejemplo, las siguientes ayudas:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Según sus colegas allí, California, representada por la Junta de Recursos del Aire (una especie de departamento de recursos del aire), ha creado un sistema de apoyo para Tesla Motors que, junto con la contribución federal y otros subsidios locales, le permite literalmente patrocinar cada Model S vendido en este estado por una cantidad de hasta 45 dólares. "
Hice un seminario sobre ellos, así que sé algo al respecto, y si lees el artículo con atención, el subsidio solo aplica para el territorio de California.... ¿O quieres afirmar que Tesla también está subvencionada por Bruselas?
Por Dios de donde sacan un subsidio o un descuento de impuestos, ya sea para la fábrica o al comprar su auto, google está lleno y no solo en Europa, no necesito hacer un seminario sobre eso (solo Sudamérica no No me preocupo mucho por eso). Los 450 millones de dólares que consiguieron para la fábrica de linternas que tienen junto con Panasonic tampoco son ayudas y tampoco subvenciones para investigación y desarrollo en el campo del almacenamiento de energía. El socialismo verde no está sólo en Europa... y por cierto, la linterna también es un "tesoro ecológico" cuando llega a su fin.
Musk no es un visionario, es un hombre de negocios, y si soy racialmente incorrecto, sabré por nombre qué lobby lo está presionando para obtener dinero del gobierno. Hay que reconocer que no se avergüenza de admitirlo.
extraño acerca de com???? Subsidio, falta de visión, la razón de Musk... según su lógica, ¿PayPal, Tesla, SpaceX y Solar City fueron impuestos a Musk por algún lobby? GTFO
Tengo la sensación de que no entiendes la definición de visionario, deja que Google te ayude
Dejaré los hechos a un lado, son rastreables, pero ¿qué tipo de apoyo hay para sus afirmaciones de que asistió a un seminario? ¿Esto es garantía de qué? Sabes algo al respecto? ¿Qué sabe usted al respecto? ¿Lo sabes bien o mal? ¿Cómo fue el trabajo? ¿Alguien lo ha leído? ¿Eso significa que eres digno de confianza? ¿O de qué es evidencia? Recientemente, durante un debate sobre un problema, un conocido mío escribió: "Estudié en la universidad, tenía un tema para ello, así que debo saber más sobre ello que tú". Esa fue toda su argumentación, nada concreto, cálculos, documentos, nada. Sin mencionar el hecho de que solo estudió uno o dos semestres. O es algo así como "estudié derecho". A eso puedo responder "¿y dónde, en Pilsen?" Entonces, la próxima vez habrá una mejor argumentación, enlaces a fuentes y cosas por el estilo, será mejor que el inactivo "Sé algo al respecto".
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Mi argumento estaba mal presentado, mi error: respondí al hecho de que descartar a Tesla como una empresa no visionaria basándose únicamente en el hecho de que parte del negocio utiliza subsidios en los EE. UU. sin que me pareciera incorrecto. No soy propietario de ninguna de sus acciones, por lo que no necesito defenderlas de ninguna manera, pero su excepcionalidad radica precisamente en el uso de condiciones legislativas, desarrollo tecnológico y asociaciones, además de tomar actividades de otras empresas de Musk que ayudar indirectamente a Tesla.
Discutir si se trata de capacidad directiva o de visionario me parece equivocado, cuando aparte de ellos, ninguna empresa automovilística ha hecho algo parecido, pero dentro de unos años todas lo harán.
No sé si 137, pero por lo demás solo quería educar, porque ya he comentado sobre Tesla en otro lugar. Tesla sigue en números rojos y lo estará durante mucho tiempo, aunque está subvencionada tanto con derechos de emisión (o su equivalente en California), como con subvenciones a la compra de vehículos y otras subvenciones. Sin duda es un esfuerzo interesante, pero se podrá calificar de visionario cuando el mundo realmente impulse vehículos eléctricos. Hasta ahora no va bien. Sin mencionar que no es su idea, pero eso realmente no importa, es como si Apple tomara la idea de otra persona y la convirtiera en un éxito. No niego los méritos, pero no les rezaré.