Ondrej Holzman Durante muchos meses y años se habló del reloj de Apple. Pero tan pronto como Tim Cook realmente les presentó, empezaron a buscar otro tema. Esta vez se trata de un producto realmente grande: Apple supuestamente está desarrollando un automóvil eléctrico en un laboratorio apartado y estrictamente vigilado.
No es ningún secreto que Apple desarrolla y diseña cientos de productos dentro de sus laboratorios que finalmente nunca llegan al mercado. En un proyecto cuyo nombre en código es Titán, ¿cómo informado El Wall Street Journal, sin embargo, se aplica a miles de especialistas, por lo que no puede tratarse simplemente de algún motivo oculto.
El inicio del proyecto, que puede acabar siendo o no un vehículo eléctrico con el logo de Apple, debería haber recibido el visto bueno hace casi un año por parte del director ejecutivo de la compañía, Tim Cook. Se esperaba que el laboratorio secreto fuera del campus de Apple en Cupertino, dirigido por Steve Zadesky, estuviera en pleno funcionamiento a finales de año, poco después del lanzamiento del Watch. informado citando también sus fuentes Financial Times.
Un equipo gigante empezó a ocuparse de los coches.
Zadesky no llegó por casualidad a este proyecto secreto y al mismo tiempo muy ambicioso. Ha trabajado en Apple durante 16 años, fue jefe de los equipos que desarrollaron el primer iPod y iPhone y, al mismo tiempo, tiene experiencia en la industria automotriz: trabajó como ingeniero en Ford. Según los informes, Tim Cook hizo que Zadesky reuniera un equipo de cientos de personas que fueron reclutadas para él desde varios puestos.
Actualmente, el laboratorio, situado a pocos kilómetros de la sede de la empresa californiana, debería estar realizando investigaciones sobre diversas tecnologías robóticas, metales y otros materiales relacionados con la producción de automóviles. Aún no está claro hacia dónde conducirán los esfuerzos de Apple, pero el resultado puede no ser necesariamente un "vagón de manzana" completo.
Apple también podría utilizar componentes como baterías o dispositivos electrónicos de a bordo de forma independiente, ya sea en otros productos o como desarrollo adicional para su iniciativa CarPlay. Se trata del mayor paso de Apple hacia el automóvil hasta el momento, cuando Tim Cook pretende dominar los ordenadores de a bordo de nuestros vehículos en los próximos años con su solución.
El máximo responsable de Apple no oculta que el automóvil es uno de los sectores donde Apple tiene un espacio importante para promocionar sus productos. CarPlay, junto con HealthKit y HomeKit, fueron incluso descritos por Goldman Sachs como "las claves de nuestro futuro" en una reciente conferencia de tecnología. Esta es también la razón por la que el grupo de desarrollo de vehículos nuevos no tiene necesariamente la tarea de desarrollar el vehículo completo. Por ejemplo, Apple sólo puede probar varios componentes en sus propios laboratorios para desarrollar la plataforma CarPlay de la manera más eficiente posible.
Se trata de algo más que CarPlay
Según fuentes Reuters pero solo con carplay no se quedará. Apple planea ir mucho más allá de simplemente conectar sus dispositivos móviles a las computadoras de a bordo de los automóviles, y sus ingenieros ya están recopilando información sobre cómo podrían crear un vehículo eléctrico sin conductor. Esta teoría la respaldaría el gran equipo mencionado anteriormente, cuyos representantes, según se dice, viajan regularmente, por ejemplo, a Austria, donde se reúnen con personas de la empresa automovilística Magna Steyr.
Además de Zadesky, se espera que muchas otras personas de la unidad recién creada tengan experiencia con automóviles. Por ejemplo, Johann Jungwirth, expresidente y director ejecutivo de investigación y desarrollo de la filial norteamericana de Mercedes-Benz, a quien Apple contrató a finales del año pasado, supone un refuerzo significativo. Otros deberían tener experiencia en empresas automovilísticas europeas.
Además, los altos directivos de Apple también están relacionados con los coches. El diseñador jefe Jony Ive y otro diseñador importante, Marc Newson, que llegó a Apple el año pasado, son entusiastas de las motos rápidas. Incluso creó un concept car para Ford en 1999. El jefe de servicios de Internet, Eddy Cue, a su vez, forma parte de la junta directiva de Ferrari.
El desarrollo de un automóvil, sea cual sea el tipo de producto que finalmente se cree, podría ser otro desafío para la empresa más valiosa del mundo después del iPod, iPhone o iPad: cómo cambiar el orden establecido, incluso si Apple se mueve. un entorno diametralmente diferente al del desarrollo de dispositivos móviles y ordenadores. Solo las interesantes posibilidades que tiene Apple con sus recursos, pero según la información WSJ Convenció a muchos empleados de no abandonar la empresa.
Google, el principal competidor de Apple, lleva varios años trabajando en el desarrollo de coches autónomos y le gustaría introducir un coche autónomo en los próximos años en alianza con fabricantes de automóviles establecidos. Tesla Motors lleva varios años mostrando coches eléctricos no sin piloto, sino que funcionan con baterías, y está muy por delante del resto de la industria.
Los coches del futuro son un negocio tentador pero caro
Algunos hablan de que Apple quiere fabricar coches autónomos, mientras que otros dicen que planean desarrollar un coche eléctrico. Pero una cosa sería la misma en ambos casos: producir automóviles es un negocio enormemente caro. Costaría cientos de millones de dólares diseñar el vehículo en sí, así como las herramientas y fábricas para fabricarlo y, por último, pero no menos importante, las certificaciones necesarias.
Dibujar un prototipo de coche es una cosa, pero hay un gran salto entre un prototipo en papel y su producción real. Apple actualmente no tiene plantas de fabricación ni siquiera para sus dispositivos actuales, y mucho menos para automóviles. Una sola fábrica costaría varios miles de millones de dólares y habría que crear una enorme cadena de suministro para los más de 10 componentes que componen los automóviles.
Son los enormes gastos los que constituyen un obstáculo insuperable para muchos que quisieran producir coches eléctricos u otros vehículos, pero para Apple, con sus casi 180 mil millones de dólares en la cuenta, puede que no sea un problema. Sin embargo, el ya mencionado Tesla representa un ejemplo evidente de lo costosa que es esta actividad.
Este año, el director ejecutivo, Elon Musk, espera gastar 1,5 millones de dólares sólo en gastos de capital, investigación y desarrollo. Musk no oculta que producir sus coches eléctricos es realmente complicado y, a pesar de importantes inversiones del orden de decenas a cientos de millones de dólares, Tesla sólo puede producir unas pocas decenas de miles de coches al año. Además, todavía está en números rojos y no está claro cuánto tiempo llevará obtener beneficios de la producción de coches de lujo.
Además de las exigencias económicas, también es seguro que si Apple realmente tiene planeado su propio coche eléctrico, no lo veremos hasta dentro de unos años. Esto requeriría tanto el desarrollo como la producción y también la obtención de todas las aprobaciones de seguridad. Sin embargo, no se excluye que Apple no esté desarrollando un automóvil como tal, sino que simplemente quiera centrarse más en el control de las computadoras de a bordo y otros dispositivos electrónicos en los automóviles, en lo que se supone que ayuda la plataforma CarPlay.
Otro artículo más de la serie "absolutamente nada".
Apple comprará Tesla y todo estará hecho :)
Probablemente esto tenga sentido, de lo contrario Apple no tiene ninguna posibilidad. Una cosa es diseñar un teléfono y otra diseñar un coche.
Eso es otra cosa, y es exactamente por eso que Apple contrató a expertos en el campo. Creo que el coche de Apple quiere ir por un camino diferente al de Tesla. Tesla parece un coche clásico y funciona de esa manera. El coche de Apple será simplemente diferente, mejor. Será una revolución similar a la que tuvo lugar cuando apareció el iPhone. El vídeo del concepto de Mercedes lo describe mejor. El autor de este concepto es uno de los contratados por Apple. Todo tiene sentido y creo que tenemos mucho que esperar.
jajajajajaja
Hablas de fandom, más que de un sentido de la realidad. Recuerda dentro de 5 años, este producto tuyo.
¿fanático? Sólo analizo información de sitios web extranjeros y armo 1+1. Sorprendámonos y veamos. Date cuenta de cuánto dinero y gente tiene Apple a su disposición...
Después de 8 años, Apple no puede afinar una caja del tamaño de un teléfono y estropea elementos de hardware o software que antes funcionaban. ¿Cómo diablos puedes creer que podrían afinar un coche? No se trata de cuántas personas o miles de millones tienen, ¡sino de lo que no tienen! Lo que no tienen es un visionario tipo Jobs y capacidad de invertir dinero - tampoco tienen - por eso no tienen producto desde hace 3 años y por eso tienen aún más que respetar... .
Eres solo un fan = parte de su marketing; deberían enviarte un dólar :-)
No tiene sentido discutir con alguien que ni siquiera tiene conocimientos básicos de Apple. Quizás un blog sobre contenedores verdes te convenga mejor.
La discusión es de argumentos, no los presentas y recurres a invectivas personales. Obviamente eres un iTroll.
Tesla también empezó desde cero y mira dónde están hoy. Sus coches no están nada mal.
Por ahora, Tesla se sube a la ola de las "tendencias y el fandom" y todavía está muy lejos de una verdadera producción en masa. Sigue siendo más un proyecto que una producción. Además, el año 2014 los ingresos tuvieron una tendencia decreciente en comparación con 2013. El hecho de que tenga 10.000 empleados es más bien una carga con una facturación de 294 millones de dólares. Esto no se puede hacer sin un proyecto de masas fuerte y un inversor.
Cero. Si hablamos de la industria del automóvil. Y tiene dinero en el extranjero y no quiere usarlo debido a los impuestos y tiene que pedir prestado para obtener el dividendo. No sigues esos sitios con mucha atención.
¿Cero qué?
Cero número de personas con experiencia en el desarrollo y producción de vehículos (en serie), así como cero financiación gratuita para los cientos de miles de millones de efectivo destinados a las inversiones necesarias - ver arriba.
¿Quiénes son Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) y cientos de personas más que Apple contrató para este proyecto?
Apple no ha confirmado oficialmente ningún programa de este tipo, pero afirma haber contratado a cientos de personas :-D :-D :-D
Distinguir entre ilusiones y realidad.
por lo que la idea misma de Tesla (comerciar con vales de emisión) puede resultar tentadora para algunos.
Exacto, los coches físicos son un súper marketing...
Creo que se trata más de jugar con los coches, aunque no encajaría bien con Apple (su propio software y hardware), pero con la producción de coches, no lo sé, no lo sé...
Entonces tengo que admitir que realmente no veo aquí. No me gusta la idea de que un auto conduzca solo y yo simplemente sentado y oliendo mi celular. Prácticamente ya lo tengo. El medio de transporte se llama tren. Me siento y conduzco. Probablemente toda la gente que conozco conduce así porque lo disfruta. A quién no le importa, simplemente toma ese tren. A menos que se pueda pedir en el futuro. Simplemente habrá coches que se conducirán solos. De cualquier manera, conducirá a una mayor degeneración de las personas. Si se pone un mapa en manos de la mayoría de la gente, ni siquiera irán al siguiente pueblo. La navegación sorprendió totalmente a la gente. Solías sentarte en ciento veinte, mapa en mano e ir a cualquier parte. Liv. Hoy, la navegación te llevará al río, nadie se sorprende. Supongo que soy demasiado mayor para estas "comodidades". Pero, por supuesto, pasaré por alto el éxito de Apple.
Sin embargo, el tren no va a todas partes y, en mi opinión, la regla de quién conduce un coche sólo porque le gusta no se aplica. Para algunas personas el coche es el único medio de transporte posible para llegar a algún lugar, pero ese es un tema fuera de la manzana :)
Además, todo este tema no se aplica realmente a estos días, simplemente es un futuro más lejano. Sin embargo, estoy de acuerdo con Tesla en que los coches eléctricos son el futuro, solo que el petróleo es un recurso limitado, mientras que la energía solar es inagotable. Y no tienen que lidiar con preguntas sobre el uso real de los vehículos autónomos, no creo que vivamos para verlo :)
El futuro llega de forma lenta pero segura y, aunque parezca extraño, siempre va en detrimento tuyo :)
sólo que la tecnología solar tendría que estar en un nivel completamente diferente al que está hoy. Los coches eléctricos son sólo grandes halos. Nadie ha investigado nunca las emisiones entre los coches eléctricos y los de gasolina/diésel/gas.
y si alguien aquí empieza a argumentarme que un coche eléctrico no perjudica en absoluto el medio ambiente, entonces es un completo tonto. Actualmente, dos tercios de la electricidad mundial provienen del carbón, que se quema del mismo modo que la gasolina o el diésel y supone la misma carga para el medio ambiente. por lo tanto, me interesaría saber cuánto carbón se quemó para cargar completamente la celda eléctrica y luego compararlo con un motor diésel o de encendido por chispa clásico.
Por supuesto, una vez que el mundo elimine el 90% de energía, la energía será nuclear/solar, por lo que se tratará de otra cosa. pero por el momento no tengo absolutamente ninguna justificación para los coches eléctricos en lo que respecta al medio ambiente.
1) Lo mencioné varias veces en los comentarios, pero lo volveré a escribir :) los coches eléctricos son una cuestión de FUTURO
2) No se trata tanto del medio ambiente, sino de la limitabilidad del recurso: el petróleo se acabará algún día, la energía SOLAR, es decir, la del sol arriba :) - no.
No estoy de acuerdo, tomo el tren porque necesito hacer algo en el viaje, y no estoy de humor para esos piratas a mi alrededor que se gastan 250 y se follan a otros... la principal desventaja del tren es que circula a intervalos predeterminados, a veces hay que esperar a un transbordo, ČD no espera a los trenes de la competencia y viceversa
la idea de subirme al coche cuando me venga bien (no cuando el horario lo diga, por no hablar de los recién llegados que no me quieren pagar) es muy tentadora.. pero más la música del futuro lejano que del presente
Además, creo que un coche automático requeriría una infraestructura fundamentalmente diferente y definitivamente no funcionaría en la vía de tanques conocida como D1 :-D
Mi opinión es que los coches eléctricos son tan fastidiosos como la televisión 3D.
por dios espero que no envíen Iautas reclamados a Britex te tirarían una tetera debajo del auto y adiós sensor de humedad