Patrik Siwek Si bien hace unos años sólo conocíamos los coches autónomos por las películas de ciencia ficción, en los últimos años se están convirtiendo en una realidad de forma lenta pero segura. Por lo tanto, no es de extrañar que los mayores gigantes tecnológicos se apresuren a desarrollarlos e intenten demostrar que son ellos quienes pueden hacer realidad esta idea que antes era poco realista. Y es el gigante de Cupertino el que también compite por este primer puesto.
Como confirmó la propia Apple en palabras del CEO Tim Cook, los vehículos autónomos son objeto de su desarrollo e investigación. No se trata del desarrollo de los vehículos en sí, sino que Apple se centra en tecnologías que deberían estar disponibles para vehículos de terceros como accesorios opcionales. Apple probablemente podría crear su propio vehículo, pero el requisito financiero para crear una red eficaz de concesionarios y servicios es tan importante que podría resultar ineficiente para Apple. Incluso si el saldo de las cuentas de la empresa se acerca a los doscientos mil millones de dólares, las inversiones relacionadas con la venta y el mantenimiento de sus propios vehículos podrían no empezar a recuperarse en un futuro previsible y, por lo tanto, Apple sólo consumiría una parte de su efectivo. .
Tim Cook confirmó su interés en la industria automotriz en junio del año pasado, y la propia Apple está apuntando a ello. Tim Cook dijo literalmente que Apple está trabajando en sistemas autónomos para coches. En 2016, la compañía redujo sus ambiciosos planes anteriores, cuando realmente quería posicionarse junto a fabricantes de automóviles como Tesla, y replanteó el desarrollo de todo el vehículo para desarrollar sistemas para vehículos autónomos. Sin embargo, no hemos sabido más de Tim Cook ni de nadie más de Apple.
Sin embargo, recientemente, gracias a los registros de automóviles, sabemos que Apple ha ampliado sus tres vehículos de prueba que circulan en California de los otros 24 Lexus RX450hs que Apple ha registrado para pruebas de vehículos autónomos directamente con el Departamento de Transporte. California está relativamente abierta a probar nuevas tecnologías, pero, por otro lado, cualquier empresa interesada en realizar pruebas debe cumplir estrictos criterios de seguridad y registrar sus vehículos directamente en el departamento. Por supuesto, esto también se aplica a Apple. Fue según las inscripciones que la revista se enteró informe de Bloomberg, que actualmente hay 27 coches probando los sistemas autónomos de Apple en las carreteras de California. Además, Apple no posee directamente cerca de tres docenas de Lexus, sino que los alquila a la conocida empresa Hertz Global Holding, que es uno de los mayores actores del mundo en el ámbito del alquiler de vehículos.
Sin embargo, Apple tendrá que idear un sistema verdaderamente revolucionario que pueda impresionar tanto a los fabricantes de automóviles que estén dispuestos a integrarlo en sus vehículos. El desarrollo de tecnologías para la conducción autónoma no sólo está a cargo de empresas como Tesla, Google o Waymo, sino también de empresas automovilísticas tradicionales como Volkswagen. Por ejemplo, el nuevo Audi A8 ofrece conducción autónoma de nivel 3, lo que significa que el sistema puede tomar el control total del vehículo a velocidades de hasta 60 km/h y no requiere ninguna intervención del conductor. Un sistema muy similar también lo ofrecen BMW o, por ejemplo, Mercedes, en sus nuevos modelos de la serie 5. Sin embargo, estos sistemas todavía necesitan ser percibidos y es necesario afirmar que incluso las propias empresas automovilísticas los presentan de esta manera, haciendo que la conducción sea más placentera. Se utilizan principalmente en convoyes cuando el conductor no tiene que estar constantemente entre el freno y el acelerador, sino que los vehículos arrancan, paran y arrancan de nuevo según la situación actual. Por ejemplo, los coches nuevos de Mercedes pueden incluso evaluar la situación en el convoy y moverse ellos mismos de un carril a otro.
Así que Apple tendrá que ofrecer algo que será realmente muy revolucionario, pero la pregunta sigue siendo qué. El software en sí no es muy costoso de instalar y los fabricantes de automóviles pueden integrarlo en casi cualquier vehículo del mundo. Sin embargo, el problema es que la mayoría de vehículos baratos no cuentan con el número suficiente de radares, sensores, cámaras y demás elementos necesarios para una conducción autónoma de al menos nivel 3, lo que ya es un asistente realmente interesante. Por lo tanto, a Apple le resultará difícil suministrar únicamente software similar a CarPlay, que fabii convertido en un vehículo autónomo. Sin embargo, imaginar que Apple suministrará a los fabricantes de automóviles sensores y otras cosas necesarias para construir un vehículo autónomo también es bastante extraño. Así que veremos cómo resulta todo el proyecto de vehículos autónomos y qué nos encontraremos directamente en las carreteras como resultado.
