Vratislav Holub Los scooters eléctricos están ganando popularidad, lo que se puede ver a nuestro alrededor. Realmente no hay nada de qué sorprenderse. Los patinetes eléctricos representan un método de transporte extremadamente sencillo, mientras que algunos de los mejores modelos no tienen problemas para recorrer distancias significativamente más largas, lo que los convierte en el compañero ideal para todo tipo de viajes. Un gran ejemplo es un artículo nuevo y de moda. Kaaboo Skywalker 10H, lo que empuja a los scooters comunes del mercado actual a un segundo plano. Tuve la oportunidad de probar adecuadamente este e-scooter y debo admitir que estoy muy sorprendido por sus capacidades hasta el momento.
La marca Kaaboo ha entrado recientemente en el mercado checo y se presenta con patinetes eléctricos que ponen el listón bastante alto para otros fabricantes. Supuestamente, esto debería ser lo mejor de lo mejor que está disponible en este momento. De entrada, debo admitir que en el caso del modelo Skywalker 10H la afirmación no dista mucho de la realidad, ya que el scooter sorprende no sólo por sus especificaciones, sino sobre todo por su uso, prestaciones y funcionalidad general.
Especificación oficial
Como es nuestra costumbre, veamos primero qué promete realmente el fabricante sobre el producto. A primera vista, el fantástico motor de 800 W, que puede desarrollar una velocidad de hasta 50 km/h, no teme ni siquiera a una inclinación de 25°. En combinación con una batería de 48 V y 15,6 Ah, debería proporcionar una autonomía de hasta 65 kilómetros, mientras que una posible carga del llamado "de cero a cien" tardará unas 8 horas. En términos de seguridad, el modelo está equipado con luces delanteras, traseras y de freno, retroiluminación azul, frenos de disco en ambas ruedas en combinación con un freno motor electrónico y suspensión delantera y trasera. Por supuesto, también se puede plegar fácilmente y colocar, por ejemplo, en el maletero de un coche. Pero hay que tener en cuenta el peso de 21,4 kilogramos. En cuanto a tamaño, el producto mide 118,6 x 118,6 x 120 centímetros.
Procesamiento y diseño.
Debo admitir que en términos de mano de obra y diseño general, este scooter eléctrico hizo un gran trabajo. Su construcción más robusta y su elegante diseño en negro indican inmediatamente que no se trata de un modelo urbano corriente, sino de algo más grande, más dominante. Al mismo tiempo, la propia tabla sobre la que te colocas mientras conduces es ligeramente más ancha y, por tanto, te prepara para una conducción más rápida. Podemos ver más diferencias de este tipo. El manillar e incluso los neumáticos también son más resistentes, gracias a lo cual es posible superar superficies aún más exigentes.
Galería de fotos
Me gustaría detenerme un momento en el propio manillar, que es extremadamente importante para la conducción y en él podemos encontrar todo lo que realmente necesitamos para conducir. Al mismo tiempo, no debemos olvidar mencionar su posibilidad de regulación en altura. En el lado izquierdo del manillar está el encendido, donde hay que colocar la llave (sin ella simplemente no funciona), la palanca del freno trasero y dos botones relativamente importantes. Uno enciende la iluminación (luces delanteras y traseras) y el otro se utiliza para la bocina. A la derecha encontramos un display redondo que muestra todo lo que necesitamos. Específicamente, se trata de la marcha actual, la velocidad y otra información sobre la distancia recorrida y similares. En el lateral de la pantalla antes mencionada, directamente encima de la palanca del freno delantero, hay otra palanca que funciona como acelerador. Entonces, con su ayuda, regulamos nuestra velocidad.
En cualquier caso, me gustaría volver a la iluminación mencionada. Aunque su presencia me hizo sumamente feliz y prácticamente me hizo retroceder en el tiempo, como su apariencia me recuerda a los neones de GTA: San Andreas, todavía tengo una pequeña queja con él. El botón para su activación se encuentra en la parte frontal del tablero, hacia la rueda delantera. Seguramente preferiría que tuviera una forma más agradable, por ejemplo en el lado izquierdo o derecho del manillar. Gracias a esto, la retroiluminación se podía encender y apagar con estilo incluso mientras se conduce, sin necesidad de agachar la espalda.
Experiencia propia
Al principio me acerqué al scooter con más respeto que a otros modelos, lo cual sólo puedo recomendar a todo el mundo. En ese momento pude hechizarme con el rendimiento que realmente ofrece este modelo. La primera vez que llevé el scooter Kaabo Skywalker 10H a una carretera cerrada, donde me familiaricé cuidadosamente con todas las opciones y funciones que realmente se pueden utilizar. Por este motivo, me gustaría señalar tres niveles de velocidad: 1 (más lento), 2 y 3 (más rápido). La aceleración es prácticamente la misma para todos ellos, pero las diferencias las encontramos en la velocidad máxima. Si bien no superé los 25 km/h con el "número uno", logré alcanzar un poco más de 33-35 km/h con el número dos. En tercera marcha conseguí conducir a una velocidad de unos 45 km/h. Creo que con mis 75 kilogramos podría alcanzar los 50 km/h prometidos, sin embargo, la situación no me permitió hacerlo ni siquiera en un solo intento.
En resumen, la velocidad es el dominio de este scooter y, gracias a la construcción robusta, los neumáticos más grandes y la suspensión, ni siquiera siento que voy tan rápido cuando lo conduzco. En este sentido, también me gustaría destacar la suspensión que acabo de mencionar, que funciona sorprendentemente bien. En los scooters normales (eléctricos) normalmente se sienten todos los desniveles. Sin embargo, este no es el caso de este modelo, con el que también puedo circular por jardines (± planos) sin problemas. Como no quiero doblarlo justo en la puerta y luego llevar el scooter de casi 22 kg hasta el garaje, la opción más sencilla es conducir directamente hasta allí. Sin embargo, es importante recordar que se trata de un patinete eléctrico urbano y no es del todo adecuado para uso todoterreno. En tal caso, el daño podría ocurrir en un momento en el que, por ejemplo, no se habría notado una depresión o un agujero en el prado.
En resumen, el motor eléctrico, combinado con una construcción de calidad, funciona y está recomendado para el uso diario. Puedo confirmar por mí mismo que no encontré ningún problema importante durante el uso normal. Al mismo tiempo, me gustó la posibilidad de un ascenso realmente rápido incluso a las colinas más exigentes, lo que disfruté especialmente por las tardes mientras contemplaba la puesta de sol. Por la tarde o por la noche, la iluminación antes mencionada te vendrá muy bien. La luz delantera brilla sorprendentemente y, por lo tanto, puede iluminar suficientemente el espacio delante del scooter. Al mismo tiempo, también es muy visible desde atrás, donde, en combinación con la luz de freno, informa al conductor o a los ciclistas que vienen detrás de usted de que está en camino o que se está deteniendo. A continuación se puede complementar la iluminación con una retroiluminación azul.
Por supuesto, no todo es conducir. Precisamente por eso no debemos olvidar mencionar la postura práctica, en la que yo mismo no creía al principio. Se trata de una pierna pequeña, que me provocó la sensación de que el scooter no podía sujetarla debido a su peso. Sin embargo, (afortunadamente) ocurre lo contrario. En cuanto a la composición en sí, también es bastante agradable y sencilla. Aquí corregiría ligeramente la afirmación del fabricante de que el scooter se puede plegar en 5 segundos. No puedo imaginar una situación en la que pudiera hacerlo tan rápido. Al mismo tiempo, el mayor peso me molesta un poco. En cualquier caso, esto está, por supuesto, justificado para un scooter eléctrico de este tipo, y si tuviera que elegir entre el peso o comprometer el rendimiento, la autonomía o la comodidad de marcha, definitivamente no cambiaría.
Galería de fotos
En cuanto a la autonomía, depende en gran medida del peso del usuario y del estilo de conducción. Durante una conducción suave y no demasiado agresiva, no logré descargar la batería ni una sola vez. Pero cuando constantemente subía una cuesta más empinada, cuando era necesario tener el “gas” al máximo, era relativamente fácil ver cómo el scooter se iba quedando sin batería. Sin embargo, como nuevo, el scooter eléctrico Kaabo Skywalker 10H puede realizar fácilmente viajes de 60 km, siempre que no lo utilices demasiado. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta el rendimiento de la batería, no es recomendable conducir hasta cero.
Resumen: ¿Vale la pena?
Si has leído hasta aquí, probablemente conozcas muy bien mi opinión sobre el Kaabo Skywalker 10H. Sinceramente, estoy muy entusiasmado con este producto y me resulta difícil encontrarle fallos. En definitiva, este patinete eléctrico funciona y todo lo que puede hacer, lo puede hacer bien. En concreto, este modelo es capaz de agradar no sólo por su rendimiento y velocidad, sino sobre todo por su comodidad de conducción, su construcción suficientemente robusta, sus suspensiones de alta calidad y su perfecta autonomía. Al mismo tiempo, veo esta pieza no sólo como un patinete eléctrico corriente o una herramienta de transporte, sino principalmente como una fuente de entretenimiento. Con el clima actual, es un complemento perfecto para los días calurosos, que al mismo tiempo puede refrescarte.
Dado que se trata de un producto nuevo y de moda, por ahora solo puedes reservar este scooter eléctrico. Su precio estándar es de 24 coronas, sin embargo, como parte del pedido anticipado antes mencionado, está disponible cuatro mil más barato, es decir, por 990 coronas. Recomendaría este modelo a cualquiera que busque un scooter mejor que pueda afrontar superficies más exigentes y distancias más largas.
Puedes reservar el patinete eléctrico Kaabo Skywalker 10H aquí
